中國?；肺锪鞴具\營(yíng)能力有限 隱患重重
2021-09-15
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針對8月12日晚在天津濱海新區發(fā)生的危險品倉庫爆炸事件，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )?；肺锪鞣謺?huì )秘書(shū)長(cháng)劉宇航8月13日下午向界面新聞表示，目前我國?；穫}儲整體呈現供不應求的局面。
對于該爆炸事件，劉宇航表示，此次事故企業(yè)并非分會(huì )會(huì )員單位，目前分會(huì )并不了解具體哪類(lèi)產(chǎn)品、為何原因發(fā)生爆炸。
?；肺锪鞣謺?huì )在今年8月5日對外公布的《?；肺锪餍袠I(yè)政策調研報告》稱(chēng)：目前中國已成為僅次于美國的世界?；飞a(chǎn)和應用大國，每年通過(guò)道路運輸的?；芬呀?jīng)超過(guò)3億噸，占年貨運總量的30%以上，且呈上升趨勢。
報告顯示：國內大多數?；肺锪鞴窘?jīng)營(yíng)實(shí)力相對較弱，缺乏提供?；肺锪鞣?wù)的基本專(zhuān)業(yè)能力和整體協(xié)調能力，自產(chǎn)自運占相當大的比重。
“這種經(jīng)營(yíng)模式造成我國?；肺锪髌髽I(yè)現代化水平低、發(fā)展慢。無(wú)證經(jīng)營(yíng)?；肺锪鞯默F象也時(shí)有發(fā)生。”報告總結稱(chēng)。
報告稱(chēng)，中國?；肺锪鞴芾砉ぷ鲃倓偲鸩?，而發(fā)達國家?；肺锪鞴芾碚啧r明。美國對?；肺锪髫熑闻c處理有明確的規定，而日本有嚴格的流程管理。德國和加拿大以法律的形式細化、明確道路危險貨物包裝、倉儲、裝卸、搬運、運單填寫(xiě)、運輸各環(huán)節的具體要求及各作業(yè)或管理人員的具體職責。
相比之下，中國?；肺锪餍袠I(yè)有諸多不符合規范的現象。比如不少?；穫}儲企業(yè)未按規定的分類(lèi)儲存或倉庫間距不足，而?；烽g距不足容易在發(fā)生爆炸時(shí)增加爆炸的威力。
根據中國《?；穬Υ姘踩芾碇贫取罚?ldquo;危險化學(xué)品必須分類(lèi)、分垛儲存，每垛占地面積小于100平方米，垛與垛間距大于1米，垛與墻間距大于0.5米，垛與梁、柱間距大于0.3米，主要信道的寬度大于兩米。”
?；肺锪鞣謺?huì )秘書(shū)長(cháng)劉宇航表示，中國?；穫}儲整體呈現供不應求的局面，建議有關(guān)聚集區域做好倉儲規劃和建設，提供更多的更高標準的?；穫}儲空間。
此外，在運輸方面，上述報告稱(chēng)，國內?；愤€存在超載超限、運輸效率低下等問(wèn)題。?；肺锪飨鄬τ谄肇浳锪骼麧櫩臻g較高，一些企業(yè)為追求利潤最大化，多拉快跑，鋌而走險，導致超速、超載、超限、疲勞駕駛等現象時(shí)有發(fā)生。
同時(shí)由于中國?；飞a(chǎn)主要集中在東部沿海，需求分散，國內相當比例的?；肺锪鬟€存在重復運輸、運力選擇不當、運輸半徑過(guò)大等問(wèn)題。鐵路運輸能力不足，大多數?；酚晒愤\輸完成，也加大了?；愤\輸環(huán)節的安全隱患。
報告還提到，部分?；肺锪鞯膹臉I(yè)單位缺乏安全和責任意識，沒(méi)有相對完善的事故應急預案。根據中國《?；穬Υ姘踩芾碇贫取?，從事銷(xiāo)售、儲存、運輸危險化學(xué)品活動(dòng)人員，須進(jìn)行相關(guān)法律法規和安全知識、專(zhuān)業(yè)技術(shù)等培訓，考核合格后上崗作業(yè)。
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